大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中方回应印客机失事的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中方回应印客机失事的解答，让我们一起看看吧。

印舰突发爆炸3人死亡、战机坠毁、车辆翻车，印军为啥事故多发？

印军自由散漫，纪律松懈，从上到下狂妄自大。军舰设备丶战机都是买来的万国造，买能买到最好的装备吗？所以就凭印军低下的素质，万国牌的装备，军舰不爆炸，战机不坠毁才怪呢。

这个问题，我知道但我不说！你知道我也劝你别说！事不关己，高高挂起。事不关己，不但要少说为佳，还要少说为桂！哈哈，当年学习反对自由主义一文。！某人不认识佳字读什么，他又是给大家读原文的，情急之下，就来了句少说为桂。还好他认识穆桂英的桂！

有人说歼-10战斗机曾搅黄印度百亿的订单，是什么情况？

事情是这样的，印度空军搞过一个单发中型战斗机的招标，因为自己的LCA战斗机性能不佳，原本打算使用国产单发战斗机的印度不得不再次求购于国外，进入最终招标对决的是美国的F16战斗机和瑞典的JAS39鹰狮战斗机，当时是2017年，同样是2017年，发生了另外一件事情，就是中国和泰国空军搞了一场军事联合训练。

图为泰国空军的JAS39战机。

巧合的是，泰国在同中国的联合军事训练中派出了从瑞典引进的JAS39鹰狮战机，而当时我国与之对决的是歼10A战机。JAS39鹰狮战斗机是瑞典研发的中型单发第四代半战斗机，和歼10一样采用抬式布局，不过他的其他配置要比歼10A稍差一些，比如鹰狮的发动机是美国在F404发动机基础上改进的RM12发动机，推力最大只有7.8吨，歼10用的则是AL31FN发动机，最大推力是13.2吨，同为单发飞机，歼10的机动性要比鹰狮好很多。

图为中泰空军联合训练，正是这次联合训练让JAS39败下阵来。

JAS-39战斗机使用的PS05雷达虽然是有源相控阵雷达，但是由于他的基础是脉冲多普勒雷达，只是使用了有源相控阵技术进行了改进，因此性能并不完整，加上较小的供电率，他的探测能力比歼10A的JL-10脉冲多普勒雷达也强不出多少。因此，在对抗中，泰国的JAS-39战机败下阵来，尤其是在歼10擅长的中距离空战阶段，一直压制着JAS39战机，这些都让印度看在眼里。

图为泰国JAS39战机和爱利眼预警机。

印度为中型单发战机开出的招标订单是100多亿欧元，打算购买100架左右战机及其配套设备和训练设施，同时引进生产线，自己根据许可进行组装生产，这样可以大量的装备新型战机，以弥补印度中型单发战机的空缺。印度空军有34个战机中队，每个中队18架战机，其中11个中队是苏30MKI，3个中队是幻影2000，其余中队都是老旧的米格21和米格23，换装压力巨大。

图为印度空军的米格21战机，印度有大量的米格21在等待替换。

可是原本被印度寄予厚望，打算引进生产线的瑞典JAS-39战机，却连我国目前的三线主力歼10A都打不过。要知道歼10A不是我国最先进的战机，我国战机中比歼10A更强的还有歼11B、歼10B、歼10C、歼16、歼20、苏35S等，如果印度购买了连歼10A都打不过的JAS-39，那么岂不等于花了大价钱买到了不顶用的战机吗？所以印度和瑞典非常默契的悄悄取消了JAS-39的竞标，这样竞标的就只剩下F16一个了。

图为土耳其F16战机，虽然不太愿意，但是印度最后很可能买的还是F16。

可是这个时候印度政府又不想要招标了，取消了整个单发中型战机的招标，最后的F16也还没有确定要不要购买，理由很简单，最后进入竞标的只有F16，印度害怕美国会因此漫天要价，毕竟没有竞争对手，美国说F16多少钱就是多少钱了，唯一的办法只能是取消整个招标计划。于是，这个事情说到最后就变成了歼10A搅黄了印度价值百亿的中型战机采购计划。

这只能算是一个传闻吧，事实到底如此也只能依靠我们的猜测，故事的大致情节我倒是可以给大家伙述说个一二。

我们都知道印度这个国家雄心勃勃，为了发展军事力量可谓是不遗余力，也成为了全世界各大军火商争先宰杀的土大户之一，最近几年印度又迎来一个大生意，那就是他们的二代单发战斗机的更换升级订单。印度有着数量庞大的的二代机机群，其中尤其以米格21为最多，而米格21已经服役数十年，经过了印度斯坦航空公司的神之手改造后，成为了印度空军最引以为豪的“飞行棺材”，也被称作“寡妇制造专家”，事故率极高，根据印度人自己的统计，印度空军每年差不多要摔掉23架飞机，其中米格21占了绝大多数，这也成为了国家社会的一大笑话，可笑话归笑话，事实已经摆在面前，更新换代现有的单发战斗机已经是刻不容缓的紧急军情。

（印度花式摔飞机大法）

印度本来是打算用自己的国产三代光辉战机来替代米格21的，两者定位相同，又都是轻型单坐单发，可以很好的进行补位。怎奈印度军工部门不争气啊，光辉研制了三十多年也就罢了，交付给空军使用却是故障不断，只好又拉回工厂重新测试改造，至今都没有形成战斗力，国防部现在基本上已经对这款飞机失去了信心。

（就这小作坊你说能造出来什么好飞机？）

可是飞机不能不换啊，再这么下去，空军飞行员的妻子都得守寡了，于是印度国防部向全世界发出了招标，要购买单发数百架轻型三代战斗机弥补自己的空缺，订单总额预计可达数百亿元，指标要求是能干翻巴铁的枭龙，不输我国的歼十。左瞅瞅、右看看，货比三家，最后确定瑞典的“鹰狮”和美国的F16进入最后的角逐，瑞典的“鹰狮”大家都知道，是典型的三代半战斗机，而且设计年代晚，航电雷达系统先进，气动布局也很不错，而F16已经成型数十年，虽然经典，但是很多指标已经落后于时代，可以说印度人是比较看好“鹰狮”的，瑞典人这时已经迫不及待的张开口袋准备进账了。

（鹰狮战斗机性能确实不错，鸭式布局是瑞典人最先发明的，我国歼十使用了同款布局）

可就在这时，一个晴天霹雳把三哥的玻璃心给击的粉碎，在2017年的中泰“鹰击-2017”联合军演上，泰国最先进的鹰狮战斗机被我国派出的歼十A碾压，一雪当年歼11被吊打的耻辱，而通过此次军演交流，泰国还将鹰狮战斗机的许多关键数据都言传身教的给了我国，可以说这款战斗机不仅性能钢不过歼十，连底裤都被摸的一清二楚。而一直以我国为榜样的三哥看在眼里，急在心里，连歼十都打不过，我要你何用，于是果断的放弃了先前青睐的鹰狮，转而和美国人去谈判F16生产线引进的问题，这不就是所谓的歼十搅黄印度数百亿战机订单的故事吗？但是一切都只是坊间传闻，且不可轻信，且不说“鹰击-2017”的军演细节从未被公开，国家之间的军火交易又怎么会被外人所知呢？各位看官权当看故事，笑笑就好，笑笑就好。

噢，原来这事是这么个情况，中泰空军于2015年和2017年两度进行空军演习，中国以歼-10出阵“鹰狮”，这事令印度空军有点摸不清头绪，本来要进口瑞典“鹰狮”的，在态度上变得有点琢磨不定，致说会不会影响到这一大单，也会根据自己需要而定。军购是复杂的政治博弈，不会因一项偶然因素而改变。最终的结果，是在2017年巴黎航展，以购入100架F-16block70结束。如果真像世间传说得那么神乎，印度的老冤家巴基斯坦手中正握有不少F-16呢，又从何说起？可见，中泰空军演习，影响了印度的心情云云，不过媒体炒作的由头。致说为何选择F-16，首先印度借军购拉近与大国的关系，成为传统；其次，F-16的技术使印度垂涎，block70这是美国三代机的终极版，可称为四代，技术上是好的，自然没得说；再次，是印度本国的需要，国产LCA项目归于失败，二代机米格-21年事已高，再不买点飞机，大国空军的架子碍难支撑。等等。

●洛马的花活儿。100架飞机就转移一条生产线，这事在本国一准有人反对，印度还不是美国的盟友，自然美国不会这么大度，协议虽签，但不妨打个招呼，也为了维护自己公司的声誉计，有鉴于印度用一个毁一个的传统，事先做个声明，出了麻烦你别找我。如果印度购的是全须全尾的F-16，自无可非议，然而现在印度非要自己生产也可，如果洛马不同意，这笔大单就会黄掉，自然心有不甘，不免技由心生，先按着你的想法，大要一把，得了实惠再说，现在抛出这种态度，也自可理解了。呵呵，无论是谁，不在印度身上狂赚一笔，是不可能的。赚得少了，就会睡不着。既然宣布不转让技术，印度也只是组装，吵吵一阵子，至少可以证明一样事，美印没有那么深的军事合作。

●看一眼就能怀孕的传说。此其另一版本，歼-10与人练上两个小时，就能摸清“鹰狮”性能，在内行人看来，完全不可能，而在外行人那里，便成了津津乐道的话题，说白了不是不懂，掩耳盗铃，自家糊弄自己罢了。看一眼就能明白，中国在谎言者那里，几乎成为神人，说中国鬼手一样，东西只要不叫中国上手，一上手说变就变，魔术似的。几十年西方对我实行技术封锁，几乎可以说密不透风，现在中国鬼斧神工，通过自家努力完成技术跃升，又轻轻送给中国一顶山寨的花帽儿，又称筋箍帽儿，念一念你就会头疼，好在中国也轻轻，根本不拿它当回事儿，任尔肆意抹黑陷害，堂堂正正是不惧的，我们活得明明白白，何惧之有。而其罪恶用心却不得不说，这是蓄意要挑拨中泰两国关系。

●印度还要买什么？早成了万国牌空军，不会造，能维护也可以呀，只是凡是经过印度动过手的飞机，无论再怎么先进，也会落下来，几成规律，这点使其空军恼怒得不要不要的，失事飞行员家属成立一个联盟，一纸诉状将发财的印度斯坦航空公司告到法庭，在铁的事实面前，不得不拿出钱来当作抚恤金了事。莫迪上台，拿出1500亿美元买军火，一律强调要在印度生产，否则免谈。其实对这个事，也大可不必放在心上，印度买飞机引进生产线成为常事，如苏-30MKI，包括在早的米格-21、“美洲虎”等，都是在本国架设了生产线的，也没见自家技术提高到哪里。总是摔飞机，摔得本国空军几近一空，现在要买F-16，洛马也感心惊肉跳，F-16这么棒的飞机，真格的，为了一点钱，金牌子毁到印度手里，显然是不合算的，为自家荣誉着想，提前搞个小声明，也算有言在先了。不过，印度听了这话，什么意思，不免心自尴尬，情何以堪，只是本来人家说得也没错嘛。

歼10搅黄印度的百亿战斗机订单这个事情只是传闻，不过感觉还是有一定的可信度的。

印度一直想拥有一款出色的轻型战斗机，其实目的和我们的歼11和歼10一样形成高低搭配，最先印度当然指望的是“光辉”了，自己生产一款先进的轻型战机出来，但是这个项目因为大家都知道的原因却是不争气，到现在开始服役了实力一般般，空军不想要，海军是根本就不要！印度就只能走老路：买买买了。

而印度落实的最终的两款战机是采购“鹰狮”和大名鼎鼎的F16，而印度海军则是更偏向于鹰狮了，因为鹰狮有舰载机，而以前没有任何选择的印度只能绑在俄罗斯米格29K上，被其任意要价，在于F16的竞争中鹰狮无疑已经占据了上风，印度这笔订单的费用可是120亿200架得大订单！

而就在这时候，一个消息可能影响了印度高层的决定，那就是我们与泰国的空军演练，歼10A与鹰狮的正面对决，印度人认为泰国已经将鹰狮的全面的战术性能全部展现了出来，这款战机在我们面前已经没有秘密可言，而且传说这场对决歼10A还占据了上风，这让印度有些无法忍受吧！印度人可是要一款比歼10强的战机，居然鹰狮不能比歼10强，那就选择名声更大的F16吧！这个应该也在情理之中，后来就是印度与美国谈判将F16生产线引进的问题，于是就有人说因为歼10搅黄了鹰狮120亿的大订单！

其实这个只是传闻，以印度的性格这个事情还真有可能做出来，就像我们和印度一起买俄罗斯的苏30，人家印度的要求就是价格不成问题，反正战机一定要比中 国的先进，而现在无疑F16最新型应该是比歼10C的战斗力强一些的，鹰狮这个不好说，但是这个中泰空军的联合演练中透露出的消息是歼10压制了鹰狮，然后印度人当然坐不住了。不过印度最终选在F16也算实至名归吧，毕竟鹰隼的名声在哪里摆着，世界这么多国家青睐，现在印度看上了也很正常不是，而且能拥有F16也是印度梦寐以求的事情，更何况美国人同意将生产线放印度去，这对印度本来就很弱的工业绝对是一剂强心针。

但是个人觉得这个最大的问题搞不好是在特朗普那里，现在美国总统花尽心思就是要想把美国的这些企业的工厂从国外赶回来，F16的生产线往印度搬，还在这个节骨眼上，美国能同意吗？这不是打老特的脸吗？这事能不能成还看后话了！

印度嫌弃俄罗斯的苏57战绩太贵，欲自己研究五代机，你认为印度有这个实力吗？

印度没有成熟的航空工业体系，也没有扎实的材料工业基础，印度的机械工业设计能力丶机械制造能力都有明显的短板，所以印度在中短期内，无法独立研制第五代战机。

个人认为，印度应该独立研制第五代战机，尽管这个过程会十分漫长，也许等印度自己独立研制的第五代战机问世时，第五代战机已濒于淘汰了。但是战机的研制过程，能极大的提升印度的工业设计能力，极大的提升印度的工业制造水准。对印度的工业进步是一个巨大的促进。

至于说印度嫌俄罗斯苏57战机太贵，而打算自己研究五代机。个人认为，这只是印度为了与俄罗斯讨价还价的口水表态。因为当下能供选择的五代战机类型很少，而且愿意卖五代机给印度的也就只有俄罗斯了。

至于美国向印度推销F35的事，那更不可取。一是F35是中型战机，而苏57是重型战机。二是即便美国真卖F35给印度，那绝对也是个质次价高的版本，性价比也许还不如苏57。

个人认为，印度购买苏57是个明智的选择。

1，苏57能增强印度国防，能给印度航空工业提供技术参考。

2，印度采购了苏57后，说不定美国更想卖F35给印度了。到时候，印度也许能获得一个购买F35的优惠价格，也许还能得到部分技术转让的好处。

三哥奇思妙想，层出不穷。

原先觉得购买国外飞机贵。

就自己弄。

花了三十多年的时间，光辉战机问世。

要价八千万美元一架。

毕苏30贵一倍。

性能还不敢恭维。

连印军空军都不敢列装。

成为高级玩具。

觉得购买了国外坦克贵。

就自己摆折腾。

花了四十多年时间，阿琼坦克面世。

要价八百万美元一辆。

毕俄丅90S贵一倍。

阿琼坦克，除了阅兵时露露脸，别无它用。

向美国🇺🇸的得先进的155毫米榴弹炮。

为了省钱，不愿意购炮弹。

自己造了起来。

一试炮，炸膛了。

三哥先责怪美国大炮大差劲。

美国调查后公布真相。

原来是三哥造的炮弹，直径误差太大。

用十八世纪的技术，制造二十一世界的炮弹。

不炸膛，才奇怪呢！

三哥尽干，害自己的蠢事。

目前又胡言乱语。

认定苏57太贵。

大嘴巴放话：自己研制五代机。

引来世界一片潮笑之声。

众军迷曰：等印度制造出五代机，世界七代机也许研制出来了。到时候，印度🇮🇳的五代机，比别人的七代机卖得还要贵。

这就是脑袋缺根筋的印度。

也是奇葩的国度。

兴血来潮，想怎么说，就怎么说。

想来一出，就来一出。

故，三哥恰似世界的笑点。

＃凌远长著＃

研究嘛，需要实力吗？

研究可不等于制造，一个人都可以进行的，何况堂堂的要作有声有色自己坚信“不是1962年”的印度呢？所以，印度启动研究五代机、六代机、七代机，甚至九十代机都不奇怪，也没问题――不研究才值得奇怪，才真是大问题。

并不是说讽刺话，因为印度是认真的！

搭建研究体系，印度是时候了

无论我们的评价与感受如何，印度是真的在认真准备成为世界级的强国。也不得不承认的是经过几十年的努力，印度也基本上完成了整个社会向现代文明的过渡了。

世界第七大经济体、世界第二大石油进口国与建成的1.1亿座厕所、摔在月球上的探月车，就是最好的证据。虽然有些成就在先发展一步的我们看来有些好笑，但凭心而论，三十年前，我们与今天的印度还真没什么区别。而当时我们在西方的眼里，估计也正如今天我们看印度呢。

完成了社会转型与经济起步，世界历史各大国崛起的经历证明，搭建研究平台，吸纳人才加入，是有效的途径。无论当年的美国德国日本韩国，还是东方大国，都是这样补上自己的短板，甚至弯道超车，走上强国之路的。

印度在现在才推出研究五代机，所以就值得尊敬与重视了――早推出，其国家承受不起，领导集团也分身乏术，不推出，则是缺乏战略与自尊。

研究五代机，印度有后发优势

首先是五代机的原理与构造已算世界普及了，毕竟从美国开始研究算起，已经有了四十年，即使从东方大国与俄日研究算，也有了二十多年了。而且五代机的入门材料与技术，已经真正大众化。三大国五代机不同的构型，也足以让后来者窥知很多奥秘，有很多可直接借鉴，甚至引用了。

其次，是全世界有足够的人才赋闲。已经推出五代机的三大国，在向更高层级迈进，而在前期的研发、制造、运用过程中，锻炼出了一大批的次级人才，是可以研发五代机的。其中很多人，在三大国中处于边缘化甚至出局了。

印度正好可以运用这些人才，而且似乎当今世界目前还只有印度真正在搭台，会有很多优势可占的。

第三，五代机算是世界技术革命的门槛，如六代机是其自然延伸，所以在三大国甚至欧洲探索六代机或更前沿技术时，印度始研五代机并没有问题。

正如东方大国当年研究三代机、四代机，从而奠定了自己的科研基础。

印度的发展节奏，也令人震撼

虽然立志成为世界级大国的印度，显得比三大国与欧洲落后，但看另一份时间表，则会得出不同的结论。

美国：四十年代爆炸核弹，八十年代研发五代机。

苏俄：五十年代爆炸核弹，九十年代研发五代机。

东方大国：六十年代爆发核弹，00年代研发五代机。

以色列：八十年代拥有核弹，至会未能研发五代机。

印度：九十年代爆炸核弹，10年代始研五代机――前文已论，也许他们会很快上手的。

从这个序表可知，印度的研发节奏，并不落后于人――这些技术，各国都是高度保密，因此有如此节奏的国家，都了不起。

至少作为第三代追逐世界强国地位的印度，也如东方大国一样，对“时速率”是保持了的，即比上一代加快了十年！

印度嫌弃俄罗斯的五代机？这是完全不存在的事情，印度政府曾经花费了约50亿美元的经费，打算与俄罗斯合作研制T-50（苏-57）战机，希望借机获得五代战机的研制经验和技术，为今后本国研制新型战斗机打好基础。

结果俄罗斯人在这个项目上坑了印度一把，俄罗斯人一方面借助50支付的研究资金，完成了苏-57战机的研发工作，另一方面同时拒绝了印度政府获得苏-57战机相关技术的要求，不仅如此俄罗斯人还打算把苏-57以很高的价格卖给印度，这最终导致印度政府于2017年拒绝再支付研发经费，双方合作至此结束。

从俄罗斯方面的角度来讲，一款第五代战机的研制费用，所涉及到的设计技术以及相关材料科技，绝对是花费几十亿美元就能买到的东西，印度想要花小钱占大便宜，最终的结果就只能是“机财两空”。

所以并不是印度不想要苏-57战斗机，而是这款战斗机作为集成了俄罗斯航工工业的顶尖水平的战斗机，确实不可能随便花点钱就能买走的。事实上，苏-57作为全世界三款五代机之一，其技术的先进性，连英、法、德等发达国家都无法达到要求，就更不要提印度这个航空工业技术半桶水的国家了。

在印度航空史上，自主研发先进战斗机一直都是印度航空人的梦想，但是由于印度落后的航空工业和材料工业，使得印度在过去的数十年里，将研发战斗机这件事情，几乎变成了一个笑话。

比如印度国内的“光辉战斗机”研发项目，在1983年就开始立项，目标是取代日渐老化的俄制米格21战机，结果在研制了36年之后，这款战机才最终定型并装备部队。

虽然印度政府声称这款战机性能十分先进，其性能定位为第四代战斗机，但是经过测试，这款战机的真实性能只是达到了三代机的标准。而此时西方国家的比如F-16等三代机，都已经开始进入退役的序列，可以说，光辉战斗机在刚刚服役的时候就已经落伍了。

等到2008年的时候，印度政府又提出了AMCA战斗机的自主研发计划，根据该计划这款战机将是一款单座、双发动机、第五代隐形多用途垂直起降战斗机，各方面性能指标全部向美国的F-22战斗机靠拢。

但遗憾的是，这次的研究计划甚至还不如“光辉战斗机”的研发计划，因为在经过9年的研究之后，AMCA战斗机的研究至今都停留在纸面上，正是AMCA战斗机研发进度的严重迟滞，才最终迫使印度政府动了和俄罗斯合作研究T-50战斗机的心思。

对于印度政府来说，自主研究五代机的计划完全不符合印度目前的实际国情，全世界拥有战斗机研制能力的国家有很多，但是能够最终研制出五代机的国家却仅仅只有三个，这就足以证明五代机的研究难度究竟有多大，而如果没有他国的技术转让，印度想要通过自立更生的方式来研发出第五代机，其难度可想而知。

到此，以上就是小编对于中方回应印客机失事的问题就介绍到这了，希望介绍关于中方回应印客机失事的3点解答对大家有用。